方工解讀（dú）電動閘閥工作過程中的優勢和劣勢（shì）

　　電（diàn）動閘閥是指關閉件(閘板（bǎn）)沿（yán）通路中心線的垂直方向移動的閥門。電動閘（zhá）閥在管路中隻能作全開和（hé）全關切斷用，不能作調節和（hé）節流。電動閘閥是使用範圍（wéi）很廣的一（yī）種閥門，一般口徑 DN50 的切斷裝置都選（xuǎn）用它，有時（shí）口徑很小的切斷裝置也選用電（diàn）動閘閥。電動閘（zhá）閥是作為截止介質使用，在全開時整個流通直（zhí）通（tōng），此時介質運行的壓力（lì）損失最小。電動閘閥通常適用（yòng）於不需（xū）要經常啟閉，而（ér）且保持閘板全開或全閉的工況。不適用於作為調節或節（jiē）流使用。對於高速流動（dòng）的介質，閘板在局部開啟狀況下可以引起（qǐ）閘門（mén）的（de）振動，而振動又可能損傷閘板和閥座的密封（fēng）麵，而節流會使閘板遭（zāo）受介質的衝蝕。

　　從結構形式上，主要的區別是所采用的密封元件的形式。根據密封元件的形（xíng）式，常（cháng）常把電動閘閥分成幾種不同的類（lèi）型，如：楔式電動閘閥、平（píng）行式電動閘閥、平行雙閘（zhá）板電動閘閥、楔式雙閘板電動閘閥等。最常用的（de）形式是楔式電動閘閥和平行式電動閘閥（fá）。

　　閘板有兩個（gè）密封麵（miàn），最常用的楔式閘板閥的兩個密封麵形成楔形、楔形角隨閥門參數（shù）而異，通常為（wéi） 5 度。楔（xiē）式電動閘閥的閘板（bǎn）可以做成一個整體，叫做（zuò）剛性閘板;也（yě）可以做（zuò）成能產生微量變形的閘板，以改善其工（gōng）藝性，彌補密封麵角度在加工過程中產生（shēng）的偏差，這種閘板叫做彈（dàn）性閘板。

　　電動閘閥關閉時，密封麵可以隻（zhī）依（yī）靠介質壓力來密封，即（jí）依靠介質壓力將閘板的密封麵壓向（xiàng）另一側的閥座來保證密封麵的密封，這（zhè）就（jiù）是自密封。大部分電動閘閥（fá）是采用強製密封的，即閥門關（guān）閉時，要依靠外力強（qiáng）行將閘板壓向閥座，以（yǐ）保證密封麵的密封性。

　　電動閘閥的閘板隨閥杆一起作直線運動的（de），叫升降杆電動閘（zhá）閥(亦叫明杆電動閘閥（fá）)。通常在升降杆上（shàng）有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體（tǐ）上的導槽，將旋轉運動變為直線運動，也就是（shì）將操作轉（zhuǎn）矩變為操作推力。

　　開啟閥門時，當閘板提升高度等於閥（fá）門通（tōng）徑的（de） 1:1 倍時，流體的通道完全（quán）暢通，但在運行（háng）時，此位置是無法監視的。實際使用時，是以閥杆的頂點作為標誌，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現鎖死現象，通常在開到頂點位置上，再（zài）倒回 1/2~1 圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置(即行程)來確定。

　　電動閘閥的優點：

　　(1)流體阻力小因為（wéi）電動閘閥閥體內部介質通道是（shì）直通的，介質流經電動閘閥（fá）時不改變其流動方向，所以流體阻力小。

　　(2)啟閉力矩小，開閉較省力因為電動閘閥（fá）啟閉時閘板運動方向與介質流動方（fāng）向相垂直、與截止閥相比（bǐ），電動（dòng）閘閥（fá）的（de）啟閉較省力。

　　(3)介（jiè）質流動方向不受限製，不擾流、不降低壓力介質可從電（diàn）動閘閥兩側任意方向（xiàng）流過、均能達到（dào）使用的目的.更適用於介質的流動方向可能改變的管路（lù）中。

　　(4)結構長度較短因為電（diàn）動閘閥的閘板（bǎn）是垂直置於閥體內的，而截止閥閥瓣是水平置於閥體內的，因（yīn）而（ér）結構長度比截止閥短。

　　(5)密封性能好全開時密封麵受衝蝕較小。

　　(6)全開時，密封（fēng）麵受工作介質的衝蝕比截止閥小。

　　(7)體形比較簡單（dān），鑄造工藝性較好，適用範圍（wéi）廣。

　　電動閘閥的缺點：

　　(1)密封麵易損傷（shāng）啟閉時閘板與閥座相（xiàng）接觸的兩密封而之（zhī）間有相對摩擦，易損傷，影響密封件（jiàn）能與使（shǐ）用壽命，維修（xiū）比較（jiào）困難。

　　(2)啟閉時間（jiān）長，高度大由（yóu）於電動閘閥啟閉時須全開或（huò）全關，閘板行程（chéng）大，開啟用要一定的空間，外形尺寸高，安（ān）裝所（suǒ）需空（kōng）間（jiān）較大。

　　(3)結構複雜電動閘（zhá）閥一般都有兩（liǎng）個密封麵（miàn），給加工、研磨和維修增加一些，困難零件較多，製造與維修較困難，成本比截止閥高。

　　電動閘閥的（de）通徑收縮：

　　如果一個閥體內（nèi）的通道直徑（jìng）不一樣(往往都是閥座處的通徑小於法蘭連接處的通徑)，稱（chēng）為通徑收縮。

　　通徑收縮能使零件尺寸縮小，開、閉（bì）所需力相（xiàng）應減小，同時可擴大零部件（jiàn）的應用（yòng）範圍。但通徑收縮後。流（liú）體阻力損失增大。

　　在某些部門的某（mǒu）些工（gōng）作條件下(如石油部門的輸油管線)，不允許采用（yòng）通徑收縮的閥門。這一（yī）方麵是為了減小管線的阻力損失，另一方麵是為了避免通徑收縮後給機械清掃管線造（zào）成障礙。

　　電動閘（zhá）閥的（de）安（ān）裝與維（wéi）護應注意以下事項：

　　1、手（shǒu）輪、手柄及傳動（dòng）機構均不允許作起吊用，並嚴禁碰撞。

　　2、雙閘板（bǎn）電動閘閥（fá）應垂直安裝(即閥杆處於垂直位置，手輪在頂部)。

　　3、帶有旁通閥的電動閘閥在開啟前應先打開旁通閥（fá）(以平（píng）衡進出口的（de）壓差及減小開啟力)。

　　4、帶傳動機構的電（diàn）動閘閥，按產品使用說明書的規定安裝。

　　5、如果閥門經常開關使用，每月至少潤滑一次。